（文章來源/聯合新聞網）
喧騰多時的美國大峽谷觀光新賣點玻璃「天空步道」(Skywalk)終於在7日安裝鋼架，這道全球離地最高的空中走廊，預定本月底完工開放，讓觀光客凌空欣賞大峽谷的驚險樂趣。
天空步道未成先轟動，開放以後，票價每人25美元(約台幣825元)，不包括峽谷其他景點的門票。
玻璃步道位於西大峽谷，造價三千萬美元(約台幣9億9000 萬元)，結構呈馬蹄形，重49萬公斤，大約相當於四架波音757噴射客機疊起來的重量，兩端深深插入大峽谷邊緣，以數十枝巨大鋼筋和25萬公斤混凝土鎮住。步道從峽谷邊緣伸出23公尺，距谷底1220公尺，俯瞰無比驚心又壯觀。
安全考量堪稱周到，步道本身十分堅固，一次能承受120人，配合精密的避震設施，無畏四面八方颳來的大風，在時速160公里的強風裡紋風不動，芮氏規模八的地震也不成問題。
西大峽谷是「沃烏派族」印地安人的聚落所在，拉斯維加斯開發商基恩十年前生出玻璃空中步道之念，1996年向沃烏派族提出構想，並表示願意自費興建。沃烏派族為增加部落收入同意，條件是步道所有權歸該族，再從利潤裡撥出某個成數給基恩。
大峽谷對印地安人是神聖之地，步道2005年4月動工，部落長老認為侵犯大地，褻瀆神聖，頗難釋懷。環保界則認為工程破壞大峽谷的天然壯麗，是「品味低劣的觀光噱頭」。
天空步道預定20日邀請貴賓參觀，28日正式開放遊覽。
感想：
1. 國內旅行業者手腳好快，已經有套裝行程了~"~
2. 不知道跟坐飛機有什麼不同啊？（Way那張富士山可是從3000多公尺的高空拍的呢！）如此，不是很明白建築天空步道的意義。關於耐震方面，也頗有疑慮。人總是自認可以凌駕自然之上，違反所謂的自然定律；實則，定律也不過是人畫的線。很多東西，明明做了對人本身並沒有什麼好處，卻突兀地出現了，所帶來的負面影響常常超出我們可以預料。我覺得，面對這片生育我們的土地，人應該謙卑一點。
（文章來源/聯合新聞網）
喧騰多時的美國大峽谷觀光新賣點玻璃「天空步道」(Skywalk)終於在7日安裝鋼架，這道全球離地最高的空中走廊，預定本月底完工開放，讓觀光客凌空欣賞大峽谷的驚險樂趣。
天空步道未成先轟動，開放以後，票價每人25美元(約台幣825元)，不包括峽谷其他景點的門票。
玻璃步道位於西大峽谷，造價三千萬美元(約台幣9億9000 萬元)，結構呈馬蹄形，重49萬公斤，大約相當於四架波音757噴射客機疊起來的重量，兩端深深插入大峽谷邊緣，以數十枝巨大鋼筋和25萬公斤混凝土鎮住。步道從峽谷邊緣伸出23公尺，距谷底1220公尺，俯瞰無比驚心又壯觀。
安全考量堪稱周到，步道本身十分堅固，一次能承受120人，配合精密的避震設施，無畏四面八方颳來的大風，在時速160公里的強風裡紋風不動，芮氏規模八的地震也不成問題。
西大峽谷是「沃烏派族」印地安人的聚落所在，拉斯維加斯開發商基恩十年前生出玻璃空中步道之念，1996年向沃烏派族提出構想，並表示願意自費興建。沃烏派族為增加部落收入同意，條件是步道所有權歸該族，再從利潤裡撥出某個成數給基恩。
大峽谷對印地安人是神聖之地，步道2005年4月動工，部落長老認為侵犯大地，褻瀆神聖，頗難釋懷。環保界則認為工程破壞大峽谷的天然壯麗，是「品味低劣的觀光噱頭」。
天空步道預定20日邀請貴賓參觀，28日正式開放遊覽。
感想：
1. 國內旅行業者手腳好快，已經有套裝行程了~"~
2. 不知道跟坐飛機有什麼不同啊？（Way那張富士山可是從3000多公尺的高空拍的呢！）如此，不是很明白建築天空步道的意義。關於耐震方面，也頗有疑慮。人總是自認可以凌駕自然之上，違反所謂的自然定律；實則，定律也不過是人畫的線。很多東西，明明做了對人本身並沒有什麼好處，卻突兀地出現了，所帶來的負面影響常常超出我們可以預料。我覺得，面對這片生育我們的土地，人應該謙卑一點。
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